Ofrecemos soluciones logísticas integrales que garantizan la máxima eficiencia en toda la cadena de suministro. Desde la gestión y almacenamiento de mercancías en nuestros centros logísticos, hasta la adaptación de los trenes al tráfico internacional gestionando las instalaciones de cambio de ejes. Trabajamos para que cada mercancía llegue a su destino de forma ágil, segura y sostenible.
Servicio de almacenamiento
Conoce los principales centros logísticos de DB Cargo Iberia
Centro logístico de Valencia
- 20.000 m2 de almacén
- 16.000 envíos por ferrocarril
- Logística Inbound
- Gestión de la terminal ferroviaria
- Recinto Aduanero (OEA) + Registro alimentario
¿Qué servicios ofrece?
- Logística especializada en llantas y otros componentes de automoción
- Crossdocking y logística inversa
- Gestiones aduaneras
- Envíos JITS/secuenciado de piezas
- Reembalado de piezas de distribución para exportación (CKD)
- 25 años de experiencia manejando componentes de automoción de producción/repuesto
- Inspección cualitativa/cuantitativa
- Cadena de montaje de piezas
Centro logístico de Alcalá de Henares
Ubicación inmejorable en pleno corredor del Henares con:
- 30.000 M2 de almacén + 3.200 M2 de oficinas
- 107 muelles hidráulicos y 3 rampas de acceso
- Flexibilidad en los espacios y en el tiempo de almacenaje
- Registro alimentario
¿Qué servicios ofrece?
- Transporte urgente nacional e internacional
- Transporte convencional, curier, grupaje y carga completa
- Logística especializada, multiproducto y multicliente
- Control de calidad
- Logística inversa, kitting, picking, packaging, crossdock…
- Reporte de KPI´s mensuales
Gestionamos las dos únicas instalaciones de cambio de ejes
Abrimos las puertas de Europa.
Gestionamos las dos únicas instalaciones que permiten el tráfico internacional de vagones de ejes intercambiables entre la Península y el resto de Europa.
Gracias a este servicio, superamos la diferencia de ancho de vía ibérico (1.668 mm) y europeo (1.435 mm) sin necesidad de trasbordar la carga. Así, ofrecemos una conexión directa y continua con Europa, reduciendo tiempos y mejorando la eficiencia del transporte ferroviario internacional.
Los ejes se cambian en estas instalaciones que están ubicadas en dos puntos fronterizos: Cerbère y Hendaya y que llevan funcionado desde el año 1950.
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